Publikacje prasowe

Nowy PEUGEOT 508 - samochód z charakterem

15.09.2014 r.

nowy peugeot 508

Zaprezentowany na Międzynarodowym Salonie Samochodowym w Paryżu nowy PEUGEOT 508, przeszedł poważną ewolucję stylistyczną i technologiczną, a także otrzymał nowe jednostki napędowe. Ten bogato wyposażony samochód rodzinny stanowi namacalny przykład dążenia do repozycjonowania marki. Nowy PEUGEOT 508 otrzymał nową osłonę chłodnicy, która będzie się pojawiać we wszystkich kolejnych modelach marki, a także nowe elementy wyposażenia, takie jak ekran dotykowy, kamera cofania i system kontroli martwego pola. Model został wyposażony w oszczędne, a jednocześnie wydajne jednostki napędowe spełniające wymogi normy Euro 6, takie jak 2.0 BlueHDi 150 z manualną skrzynią biegów o sześciu przełożeniach, z emisją CO2 na poziomie zaledwie 105g/km. Gama 508, od 2012 roku dostępna w trzech wersjach nadwoziowych, powiększa się o zupełnie nową wersję RXH 2.0 BlueHDi 180 EAT6, która będzie dostępna w Europie od listopada 2014 roku.

Samochody z segmentu D - prestiżowe i rentowne

Segment D, rodzinnych samochodów klasy średniej, to segment, w którym marka PEUGEOT jest obecna od dziesięcioleci. Rozpoznawalność i renoma producenta od dawna opiera się na sukcesie, jaki odniosły modele serii 4 i 5.

W 30 europejskich państwach w segmencie tym sprzedaje się około 1 500 000 samochodów rocznie, z czego 45% to samochody trójbryłowe, typu sedan, a 55% to samochody typu kombi. PEUGEOT 508, dostępny w wersji sedan i kombi od samego początku, czyli od swojej premiery na początku 2011 roku, uplasował się w pierwszej trójce pod względem sprzedaży. Segment jest tradycyjnie zdominowany przez marki premium, które muszą jednak konkurować z markami popularnymi, które zyskały już 50-procentowy udział w tym rynku w Europie.

W 2012 roku oferta modeli PEUGEOT 508 wzbogaciła się o wersję RXH HYbrid4, która stanowi śmiałą i nowatorską propozycję w klasie średniej "allroad". To, co było niszą w momencie pojawienia się wersji RXH, dziś stało się prężnie rozwijającą się kategorią, która ciągle powiększa się o nowe modele. PEUGEOT 508 RXH HYbrid4 pozostaje modelem wyjątkowym wśród samochodów klasy premium: hybrydowy napęd, w którym zastosowano silnik wysokoprężny, kształt nadwozia charakterystyczny dla samochodów typu "allroad", uniwersalny charakter w połączeniu z niskim poziomem emisji CO2, stanowią wciąż unikalne połączenie na rynku motoryzacyjnym.

Prestiżowa i wyróżniająca się wersja PEUGEOT 508 RXH HYbrid4, teraz jest także dostępna z silnikiem spalinowym. Napędzany dwulitrowym silnikiem 2.0 BlueHDi 180 EAT6, nowy PEUGEOT 508 RXH, przyciągnie do segmentu D nowych klientów.

Najmłodsza gama w historii marki PEUGEOT

PEUGEOT 508 doskonale ilustruje dążenie do repozycjonowania samochodów marki, poprawy jej wizerunku na całym świecie oraz wysokie wymagania w zakresie jakości. Model ten, produkowany we Francji i w Chinach, od momentu wprowadzenia na rynek do dnia dzisiejszego znalazł ponad 370 000 nabywców. Dziś ponad 36% egzemplarzy modelu PEUGEOT 508 jest sprzedawanych w Chinach, które od 2013 roku są jego głównym rynkiem zbytu.

Nowy PEUGEOT 508 idzie o krok dalej, jeżeli chodzi cechy, które wzbudziły uznanie w momencie premiery tego modelu, takie jak styl, bogate i nowoczesne wyposażenie czy dynamiczne jednostki napędowe.

Bardziej wyrazisty styl nadwozia, który nadaje mu zdecydowany charakter

Już wcześniej styl modelu PEUGEOT 508 był pełen elegancji, właściwy dla samochodu charakteryzującego się solidnością i wysoką jakością wykonania. Zespół projektantów nowego PEUGEOT oparł się na tych wartościach, aby tchnąć w niego jeszcze więcej siły i charakteru, a także podkreślić jego zaawansowanie technologiczne.

Nowa osłona chłodnicy stanowi kwintesencję stylu nowego PEUGEOT 508. Bardziej pionowa, z umieszczonym pośrodku logo marki, stanowi widoczny ukłon pod adresem znakomitych wcześniejszych modeli z serii "5". Nowy PEUGEOT 508 jest też pierwszym modelem z charakterystyczną stylistyką przedniej części nadwozia, bardziej zdecydowaną i prestiżową, która znajdzie swoją kontynuację w przyszłych modelach marki.

Nowe proporcje nadające nadwoziu nową równowagę

Zmodyfikowano pokrywę silnika, która jest teraz bardziej pozioma, dzięki czemu wszystkie trzy typy nadwozia wyraźnie kojarzą się z wyglądem legendarnej serii "5" marki. W sedanie zapewnia też lepsze proporcje pomiędzy przodem i tyłem samochodu.

W wersji sedan tył zwraca uwagę bardziej uporządkowaną bryłą, a zmieniony tylny zderzak wyraźnie odróżnia się od bagażnika, a jednocześnie lepiej pełni funkcję ochronną. Równocześnie nowy PEUGEOT 508 zyskał 38 mm długości, z czego 16 mm przypadło na zwis przedni (to samo dotyczy wersji SW), a 22 mm na zwis tylny.

Modyfikacja przedniej części nadwozia w wersji PEUGEOT 508 RXH pociągnęła za sobą wydłużenie o 5 mm przedniego zwisu, dzięki czemu długość nadwozia wzrosła do 4,828 m. (patrz szczegółowy opis w dalszej części artykułu)

Nowe zewnętrzne wymiary dodatkowo podkreślają takie wartości, jak elegancja, czystość i oszczędność linii, cenione w modelu PEUGEOT 508 od momentu jego wprowadzenia na rynek. Jeżeli chodzi o przestronne wnętrze, jego wymiary jak i objętość bagażnika, pozostały niezmienione. (patrz szczegółowy opis w dalszej części artykułu)

Nowe światła przednie i tylne - nowy znak rozpoznawczy modelu

W wyższych wersjach wyposażeniowych przednie reflektory, w tym; światła do jazdy dziennej, kierunkowskazy i światła przeciwmgielne, wykonane są w całości w technologii LED.
Reflektory przednie, składają się z 3 modułów po 4 diody LED, do których należy dodać 3 dodatkowe diody LED umieszczone na zewnątrz reflektora spełniające funkcję statycznego doświetlania zakrętów. Technologia LED, poza zaletami związanymi z bezpieczeństwem, szybkością reakcji i niskimi kosztami eksploatacji, sprawia, że światła modelu 508 nabierają finezji i "kociego charakteru". Niewielkie rozmiary i wyraźna struktura soczewek dodatkowo je wyróżniają, podkreślając jednocześnie ich zaawansowanie technologiczne.
Bardzo charakterystyczne, wbudowane w zderzak światła do jazdy dziennej, w kształcie przecinka w wersji sedan i SW, lub śladu pazurów w wersji RXH, tworzą znak rozpoznawczy nowego PEUGEOT 508 i nie pozwalają pomylić go z żadnym innym pojazdem. Kierunkowskazy, składające się z 4 diod o kształcie dopasowanym do świateł do jazdy dziennej i świateł przeciwmgielnych - montowanych w standardzie począwszy od wersji ALLURE i rozmieszczonych na krańcach przedniego zderzaka w chromowanym obramowaniu, w sumie składają się na zestaw co najmniej 44 diod LED, które tworzą nowy układ świateł PEUGEOT 508.

W wersjach wyposażenia Access, Active i Allure po raz pierwszy pojawiają się przednie reflektory halogenowe o doskonałych parametrach wiązki świetlnej. Pozostałe światła - do jazdy dziennej, kierunkowskazy, światła pozycyjne i przeciwmgielne - są identyczne we wszystkich wersjach wyposażenia. Wykonane całkowicie w technologii LED stanowią charakterystyczny znak rozpoznawczy PEUGEOT 508.

Zmieniono również tylne światła. Są teraz bardziej poziome, niezależnie od tego, czy patrzymy na samochód z boku czy na wprost z tyłu. Każdy reflektor jest wyposażony w 36 opalizujących czerwono diod LED, których układ przypominający potrójny ślad pazurów, tworzy unikalny znak rozpoznawczy, wyróżniający ten model i podkreślający jego zaawansowanie technologiczne.

W wersjach SW i RXH utrzymano zachodzący na boki kształt tylnych świateł.

nowy peugeot 508

Więcej zaawansowanych technologii, więcej nowoczesności

Także wnętrze nowego PEUGEOT 508 uległo zmianie. Już od wersji Active deska rozdzielcza wyposażona jest w standardzie w zintegrowany 7-calowy ekran dotykowy obsługujący większość funkcji. Przyciski skrótów do głównych opcji menu - nawigacji, klimatyzacja, radio, multimedia itp. - są bezpośrednio dostępne pod dotykowym ekranem na desce rozdzielczej. Wbudowany ekran dotykowy i umieszczone na nim dotykowe przyciski, pozwoliły zmniejszyć ilość przełączników na centralnej konsoli deski rozdzielczej i wygospodarować w niej miejsce na nowy zamykany schowek.
Zestaw zegarów rozmieszczonych bezpośrednio przed kierowcą przywodzi na myśl zegarmistrzowską precyzję. Dodatkowy wyświetlacz (Head-Up Display), na wysuwanej przyciemnianej płytce, na wysokości wzroku kierowcy podaje, wyświetlane w czytelnych kolorach, informacje i wskazówki dotyczące prowadzenia pojazdu.

Jakość użytych materiałów - elementów wystroju wnętrza i tapicerki - a także jakość elementów wyposażenia i wykończenia, natychmiast sugeruje, że jesteśmy w wyrafinowanym, choć nieostentacyjnym, wnętrzu samochodu.

To bardzo prestiżowe wnętrze łączy w sobie wyrafinowane i szlachetne elementy zapewniające komfort z rozwiązaniami technologicznymi podnoszącymi bezpieczeństwo podróżujących. Wymieńmy tylko system dostępu i uruchamiania silnika bez kluczyka, automatyczny elektryczny hamulec postojowy z funkcją ruszania na wzniesieniu (Hill Assist), elektronicznie przyciemniane lusterko wsteczne, system automatycznego przełączania świateł drogowych na światła mijania, czujnik spadku ciśnienia w oponach, czujniki parkowania z przodu i z tyłu, automatyczną klimatyzację czterostrefową, system HiFi sygnowany przez JBL . Do wszystkich tych elementów wyposażenia dołączyły dwa nowe: system kontroli martwego pola w lusterkach i kamera cofania, z której kolorowy obraz jest wyświetlany na ekranie dotykowym. (patrz szczegółowy opis w dalszej części artykułu)

Nowy PEUGEOT 508 posiada także większe możliwości dostępu do usług mobilnych. Korzysta z mobilnego połączenia do Internetu, zapewniającego dostęp do nowej generacji usług multimedialnych - oferowanych w ramach pakietu PEUGEOT Connect Apps. Ergonomiczne rozwiązanie, jakim jest ekran dotykowy, umożliwia łatwy dostęp do specjalnie opracowanego zestawu aplikacji i pozwala z nich intuicyjnie korzystać. Dzięki temu rozwiązaniu kierowca ma pod ręką praktyczne informacje udostępniane mu w czasie rzeczywistym i ułatwiające codzienne korzystanie z samochodu: dostępne w pobliżu miejsca parkingowe, ceny paliw na pobliskich stacjach benzynowych, informacje o ruchu drogowym, prognozę pogody, informacje turystyczne z przewodnika Michelin czy aplikacji TripAdvisor, spis kontaktów, a także aplikację Coyote (dostępne w zależności od kraju).

Użytkownicy PEUGEOT Connect Apps mają dostęp do witryny store Apps, która umożliwia pobranie wszystkich dostępnych aplikacji. Ta oferta dodatkowych usług jest aktualnie w fazie opracowywania i będzie oferowana w 13 krajach Europy w ramach rocznego abonamentu. Modem 3G Plug&Play, który służy do aktywacji dostępu do pakietu PEUGEOT Connect Apps, jest podłączany do portu USB znajdującego się w schowku w desce rozdzielczej.

Większa przyjemność jazdy, dynamika i sprawność

W układzie jezdnym z zadowoleniem odnajdujemy elementy, które sprawiają, że jazda PEUGEOT 508 jest tak przyjemna i bezpieczna. Dzięki przedniemu zawieszeniu z podwójnymi wahaczami poprzecznymi ze zwrotnicą oddzieloną od kolumny resorująco-sprężynującej z przodu (w mocniejszych wersjach z silnikami wysokoprężnymi) lub niezależnej konstrukcji typu pseudo-MacPherson w pozostałych wersjach silnikowych, oraz układowi wielowahaczowemu z tyłu, nowy PEUGEOT 508 nadal oferuje idealny kompromis między komfortem jazdy i zachowaniem na drodze.

Jeżeli chodzi o silniki, gama PEUGEOT 508 jest wyposażona w benzynowe i wysokoprężne jednostki najnowszej generacji.

Nowy silnik benzynowy spełniający wymogi normy Euro6 - jeszcze wydajniejszy i bardziej ekonomiczny.

Jeżeli chodzi o silniki benzynowe, nowy PEUGEOT 508 może być wyposażony w zupełnie nowy silnik, spełniający wymogi normy Euro6 : 1.6 THP 165 S&S, współpracujący z manualną skrzynią biegów o 6 przełożeniach lub z nową automatyczną 6-biegową skrzynią biegów EAT6. Ta nowa jednostka, która zastąpiła silnik 1.6 THP 155 (Euro5), została wyposażona w turbosprężarkę typu Twin Scroll z wtryskiem bezpośrednim (pod ciśnieniem 200 barów), i układem stale zmiennych faz rozrządu zaworów ssących. Silnik ten rozwija moc 165 KM, czyli o 9 KM większą, i pozwala uzyskać emisję CO2 na poziomie od 129 g/km (z manualną skrzynią biegów o sześciu przełożeniach), w porównaniu do 144 g/km w przypadku jednostki poprzedniej generacji.
Silnik ten jest również wyposażony w system Stop and Start z wzmocnionym rozrusznikiem (STTd), niezależnie od tego, czy jest wyposażony w manualną czy automatyczną skrzynię biegów.

Oferta silników benzynowych zaczyna się od jednostki 1.6 VTi 120 (Euro 5), współpracującej ze zautomatyzowaną 6-biegową skrzynią biegów.

Szeroki wybór silników wysokoprężnych wyposażonych w technologię BlueHDi.

Jeżeli chodzi o silniki wysokoprężne, oferta jednostek spełniających wymogi normy Euro 5 została uzupełniona o nową gamę silników zgodnych z normą Euro 6. Dzięki temu nowy PEUGEOT 508 może być wyposażony w następujące silniki wysokoprężne:
- 1.6 e-HDi 115, współpracujący z manualną skrzynią biegów o 6 przełożeniach lub ze zautomatyzowaną skrzynią biegów o 6 przełożeniach. Ta bardzo ekonomiczna jednostka napędowa, charakteryzuje się emisją CO2 na poziomie 109 g/km.
- 2.0 HDi 140, współpracujący z manualną skrzynią biegów o 6-przełożeniach.
- 2.0 HDi 160, dostępny z manualną lub automatyczną skrzynią biegów o 6-przełożeniach.
- 2.2 HDi 200, współpracujący z automatyczną skrzynią biegów o 6-przełożeniach. Ten przeznaczony do wersji GT, silnik wysokoprężny najnowszej generacji o pojemności 2,2L zapewnia wyjątkowo dużą moc (powyżej 93 KM z jednego litra pojemności). Silnik ten jest wyposażony w jedną turbinę wykonaną z tytanianu glinu, która z uwagi na swoją niewielką bezwładność zapewnia wyjątkowo dynamiczne przyspieszenie na biegach pośrednich. Szczególny nacisk położono na wysoką kulturę pracy silnika i skrzyni biegów, zastosowano również specjalne wałki wyrównoważające, dzięki czemu nowy PEUGEOT 508 GT odznacza się wysokimi osiągami przy jednoczesnym wysokim komforcie akustycznym i emisji CO2 ograniczonej do poziomu 151 g /km.

Technologia BlueHDi (Euro6) została zastosowana w dwóch wydajnych jednostkach napędowych, dostępnych od momentu wprowadzenia na rynek nowego modelu PEUGEOT 508.
- Silnik 2.0 BlueHDi 150 z manualną skrzynią biegów o 6 przełożeniach, charakteryzuje się emisją CO2 na poziomie zaledwie 105 g /km tak w wersji sedan, jak i SW. Silnik ten jest najlepszą tego typu propozycją w segmencie D przy oferowanym poziomie mocy.
- Nowa wersja 2.0 BlueHDi 180 EAT6 w wersji sedan zapewnia emisję CO2 na poziomie 111 g /km, co stanowi jeden z najlepszych kompromisów jeżeli chodzi stosunek mocy do zużycia paliwa w tym segmencie. Automatyczna skrzynia biegów najnowszej generacji EAT6, opracowana przez Grupę PSA, przyczynia się do zapewnienia wyjątkowej przyjemności z jazdy, a także obniżenia zapotrzebowania na paliwo.

Wersja ta rozwija moc 180 koni mechanicznych i stanowi ukoronowanie gamy silników, które będą oferowane w wersji RXH od listopada 2014. Nowy PEUGEOT 508 w wersji RXH 2.0 BlueHDi 180 EAT6, emitujący 119 g CO2 /km, przy zużyciu paliwa na poziomie 4,6 l/100km, stanowi odpowiedź na rosnące zapotrzebowanie na tego typu rozwiązania w segmencie rodzinnych samochodów typu allroad.

Technologia HYbrid4 w nowym PEUGEOT 508 - najlepsze wyniki, jeżeli chodzi o poziom emisji w tym segmencie

Technologia HYbrid4 stanowiąca unikalną propozycję w tym segmencie, w oczywisty sposób znalazła zastosowanie nowym modelu PEUGEOT 508, tak w wersji sedan jak i RXH. Dzięki jej wprowadzeniu w gamach PEUGEOT 3008, 508 i 508 RXH, marka aspiruje do 2-go miejsca pod względem sprzedaży pojazdów z napędem hybrydowym w Europie.
Silnik wysokoprężny 2.0 HDi o mocy 163 KM i silnik elektryczny o mocy 37 KM napędzający tylne koła, mogą działać naprzemiennie lub równocześnie, w sposób całkowicie niezauważalny dla użytkownika. Cztery dostępne tryby jazdy (ZEV, 4WD, Sport i Auto) zapewniają kierowcy unikalną przyjemność z użytkowania i prowadzenia tego samochodu. Napęd hybrydowy charakteryzuje się także niewielkim zużyciem paliwa i emisją dwutlenku węgla: 85 g CO2 /km, przy zużyciu paliwa w trybie cyklu mieszanym na poziomie 3,3 l/100 km. Dzięki temu PEUGEOT 508 Hybrid4 odznacza się najlepszymi wartościami emisji CO2 i zużycia paliwa w swoim segmencie.

Wersja hybrydowa będzie produkowana i sprzedawana na całym świecie

Aktualnie nowy PEUGEOT 508 jest produkowany w zakładach w Rennes (na potrzeby rynku europejskiego) i w Wuhan (na rynek chiński). Europejska premiera przewidziana jest na 10 września 2014 r., a w Chinach nowy PEUGEOT 508 pojawi się w sprzedaży w styczniu 2015.

Nowy PEUGEOT 508 w detalach

Bardziej wyrazisty styl nadwozia, bardziej zdecydowany charakter.

nowy peugeot 508

nowy peugeot 508

nowy peugeot 508

Nadal przestronne wnętrze

nowy peugeot 508

nowy peugeot 508

nowy peugeot 508

Funkcjonalny bagażnik z możliwością powiększenia

nowy peugeot 508

nowy peugeot 508

nowy peugeot 508

nowy peugeot 508

nowy peugeot 508

Nowe elementy wyposażenia zapewniające komfort i bezpieczeństwo

Większość opcji wyposażenia była już dostępna w poprzedniej generacji tego modelu. W nowym modelu PEUGEOT 508 zostały wprowadzone dwie dodatkowe technologie:

System kontroli martwego pola

Technologia działa w trakcie jazdy. Dzięki czterem czujnikom umieszczonym w przednim i tylnym zderzaku, informuje kierowcę, o pojazdach (samochodach lub motocyklach) znajdujących się w martwym polu jego lusterek wstecznych.
W przypadku wykrycia takiego pojazdu w jednym z zewnętrznych lusterek wstecznych zapala się dioda, ostrzegając kierowcę. System ten jest montowany w standardzie w wyższych wersjach wyposażeniowych, a także opcjonalnie począwszy od wersji Active (w zależności od kraju). Jest on dostępny w połączeniu z systemem wspomagającym parkowanie z przodu.

nowy peugeot 508

Kamera cofania

Nowy PEUGEOT 508 oferuje kamerę cofania, z której obraz jest wyświetlany na ekranie dotykowym wbudowanym w deskę rozdzielczą. System ten jest montowany w standardzie w wyższych wersjach wyposażeniowych, a także opcjonalnie począwszy od wersji Active (w zależności od kraju).

nowy peugeot 508

źródło: bank prasowy